三大“順勢(shì)增長(zhǎng)”之一：技術(shù)驅(qū)動(dòng)型“順勢(shì)增長(zhǎng)”

在當(dāng)今技術(shù)大變革時(shí)代，被新技術(shù)“推著走”，是最大的“勢(shì)”所在。兩百年前的工業(yè)革命，那些真正想要做強(qiáng)做大的企業(yè)，在琢磨如何利用“蒸汽機(jī)”推著自己走；百年前的電力革命，當(dāng)時(shí)的很多企業(yè)想的是，如何讓自己的企業(yè)與電力發(fā)生密切關(guān)系，讓電力推著自己走；50年前開(kāi)啟的計(jì)算機(jī)信息革命，很多企業(yè)都想著趕上計(jì)算機(jī)這班車，后來(lái)美國(guó)出現(xiàn)的“車庫(kù)創(chuàng)業(yè)”，以及IBM、微軟、蘋(píng)果、惠普、SAP等公司的崛起也與此相關(guān)；20年前的互聯(lián)網(wǎng)革命，谷歌、亞馬遜、阿里、騰訊、百度、華為、小米的故事，我們都很熟悉了。

現(xiàn)如今，AI人工智能崛起，新技術(shù)的主角變了，英偉達(dá)黃仁勛的皮夾克成為了科技行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。如何順應(yīng)這一趨勢(shì)，讓AI與自己有關(guān)，就成為企業(yè)能否順勢(shì)而為的關(guān)鍵。有人戲稱，錯(cuò)過(guò)了計(jì)算機(jī)、錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)、再錯(cuò)過(guò)人工智能，人生就基本過(guò)完了。怎么辦？三條路：

1、基本的技術(shù)賦能層面：應(yīng)用AI優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程與工作效率，讓AI賦能于業(yè)務(wù)、組織和團(tuán)隊(duì)；

2、用AI改造企業(yè)的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈：從生產(chǎn)方式到商業(yè)模式，讓AI發(fā)揮更大價(jià)值，這可能會(huì)涉及到組織變革；

3、另起爐灶：如果舊模式改造成本太高，無(wú)法利用和放大AI的價(jià)值，那么，另起爐灶也是可以的。在趨勢(shì)面前，不能作繭自縛，不能刻舟求劍，而要順勢(shì)而為。

以蘋(píng)果為例。去年十月，蘋(píng)果CEO庫(kù)克決定暫停推進(jìn)多年的”泰坦”造車項(xiàng)目，將原本造車的智能駕駛與軟硬件團(tuán)隊(duì)力量集中到AI人工智能領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)，為蘋(píng)果現(xiàn)金流業(yè)務(wù)iPhone、MacBook、iPad等產(chǎn)品線賦能升級(jí)，提升這些產(chǎn)品的AI競(jìng)爭(zhēng)力。在很多人看來(lái)，選擇暫停推進(jìn)多年的”泰坦”造車項(xiàng)目并不明智，因?yàn)橹悄茈妱?dòng)汽車也是當(dāng)下的趨勢(shì)所在。但之前我們聊到過(guò)，趨勢(shì)再偉大，也要結(jié)合自己的實(shí)際，蘋(píng)果選擇用AI賦能升級(jí)現(xiàn)有主力產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是順勢(shì)而為的表現(xiàn)之一。

三大“順勢(shì)增長(zhǎng)”之二：需求驅(qū)動(dòng)型“順勢(shì)增長(zhǎng)”

這個(gè)很容易理解，和我們之前提到的“客戶價(jià)值導(dǎo)向增長(zhǎng)”的邏輯一致，也是大多數(shù)中小企業(yè)在“順勢(shì)而為”層面的優(yōu)先選擇。畢竟，技術(shù)投入是有門(mén)檻要求的，并不是所有企業(yè)都“家里有礦”，能成為黃教主（黃仁勛）座上賓的，怎么也要幾萬(wàn)塊GPU吧。

所以，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言，“順勢(shì)而為”最可能的切入口，一定來(lái)源于客戶價(jià)值，被客戶需求的趨勢(shì)“推著走”，想不成為爆款都難。怎么辦？一般而言，企業(yè)需要關(guān)注三種情況下的客戶需求：

1、未滿足的新需求：隨著社會(huì)的發(fā)展，客戶有哪些新的需求，如果企業(yè)能最先最快最好的滿足這些需求，那當(dāng)然是“順勢(shì)而為”；

2、已滿足但不夠的需求：就是客戶總抱怨、總提意見(jiàn)，或者是整個(gè)行業(yè)通病的需求點(diǎn)，誰(shuí)能滿足的更好，誰(shuí)的企業(yè)就能“順勢(shì)而為”；

3、客戶需求但目前沒(méi)意識(shí)到的需求：這就需要企業(yè)的洞察力更強(qiáng)，結(jié)合細(xì)分市場(chǎng)的客戶需求場(chǎng)景，具體問(wèn)題具體分析，企業(yè)如果能滿足這類需求，不僅是“順勢(shì)而為”，更可能是“創(chuàng)勢(shì)而為”。

以字節(jié)跳動(dòng)為例。2016年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從圖文時(shí)代進(jìn)入了短視頻時(shí)代，但當(dāng)時(shí)的主流平臺(tái)（如微信、微博、Facebook、推特等）仍以圖文內(nèi)容為主。即便是有的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出了視頻產(chǎn)品，但無(wú)論是用戶體驗(yàn)，還是點(diǎn)擊量都不怎么好。字節(jié)跳動(dòng)敏銳的洞察到這一變化，他們發(fā)現(xiàn)“用戶更愿意消費(fèi)碎片化、沉浸式、自創(chuàng)型的視頻內(nèi)容”，于是果斷推出抖音（TikTok），以“用戶創(chuàng)造內(nèi)容，用戶消費(fèi)內(nèi)容、用戶引導(dǎo)內(nèi)容”的算法推薦技術(shù)，不斷提升用戶體驗(yàn)，從而崛起為短視頻時(shí)代的王者。

三大“順勢(shì)增長(zhǎng)”之三：結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型“順勢(shì)增長(zhǎng)”

所謂結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，主要指的是企業(yè)借助于政策與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，而這種變化往往會(huì)左右行業(yè)格局，從而為企業(yè)創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。產(chǎn)業(yè)有周期，行業(yè)有鏈條，企業(yè)如果能準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的方向，并調(diào)整自身業(yè)務(wù)策略，就能順勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型的“順勢(shì)增長(zhǎng)”通常發(fā)生在三種情況下：

1、政策紅利的釋放：比如政府推出產(chǎn)業(yè)扶持政策、補(bǔ)貼計(jì)劃或監(jiān)管調(diào)整，給企業(yè)提供了新的發(fā)展空間；

2、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的變革：比如關(guān)鍵原材料、核心技術(shù)或供應(yīng)鏈的變化，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的重新洗牌；

3、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)：比如用戶對(duì)綠色環(huán)保、智能科技等領(lǐng)域的需求提升，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。在這些情況下，企業(yè)如果能夠精準(zhǔn)把握結(jié)構(gòu)變化的趨勢(shì)，并果斷調(diào)整戰(zhàn)略布局，就有可能實(shí)現(xiàn)“順勢(shì)而為”的增長(zhǎng)。

以比亞迪為例。2022年，比亞迪宣布正式停止燃油車的生產(chǎn)，全面轉(zhuǎn)向新能源汽車市場(chǎng)。這一決定的背后，是國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的推行、新能源汽車補(bǔ)貼政策的持續(xù)加碼，以及消費(fèi)者對(duì)新能源車型接受度的快速提升。在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)仍具備一定盈利空間的情況下，比亞迪主動(dòng)放棄燃油車業(yè)務(wù)，全力投入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不僅順應(yīng)了政策導(dǎo)向，也提前卡位未來(lái)市場(chǎng)格局，最終在新能源汽車行業(yè)占據(jù)了領(lǐng)先地位，成為全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。這正是結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)型“順勢(shì)增長(zhǎng)”的典型案例。

（全文完）